Angesichts eines zunehmend aufgeheizten globalen Marktes für Elektrofahrzeuge überdenkt Toyota seine Strategie für Elektrofahrzeuge, um das Tempo zu beschleunigen, in dem das Unternehmen deutlich hinterherhinkt.
Toyota kündigte im Dezember an, 38 Milliarden US-Dollar in den Übergang zur Elektrifizierung zu investieren und bis 2030 30 Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen.Der Plan wird derzeit intern überprüft, um festzustellen, ob Anpassungen erforderlich sind.
Reuters zitierte vier Quellen mit der Aussage, Toyota plane, einige Elektrofahrzeugprojekte zu kürzen und einige neue hinzuzufügen.
Die Quelle sagte, Toyota erwäge möglicherweise die Entwicklung eines Nachfolgers der e-TNGA-Architektur, den Einsatz neuer Technologien zur Verlängerung der Lebensdauer der Plattform oder einfach die Neuentwicklung einer völlig neuen Plattform für Elektrofahrzeuge.Wenn man jedoch bedenkt, dass die Entwicklung einer neuen Autoplattform lange dauert (etwa fünf Jahre), könnte Toyota gleichzeitig einen „neuen e-TNGA“ und eine neue rein elektrische Plattform entwickeln.
Derzeit ist bekannt, dass die Projekte des reinen Elektro-Geländewagens CompactCruiserEV und des reinen Elektro-Kronenmodells, die zuvor in der Reihe „30 Elektrofahrzeuge“ enthalten waren, möglicherweise eingestellt werden.
Darüber hinaus arbeitet Toyota mit Zulieferern zusammen und erwägt Fabrikinnovationen zur Kostensenkung, wie beispielsweise den Einsatz der Giga-Druckgussmaschine von Tesla, einer großen einteiligen Gussmaschine, um die Effizienz zu verbessern und die Kosten zu senken.
Wenn die oben genannten Nachrichten wahr sind, bedeutet das, dass Toyota eine große Veränderung einleiten wird.
Als traditioneller Automobilhersteller, der sich seit vielen Jahren stark im Hybridbereich engagiert, verfügt Toyota über große Vorteile bei der Elektrifizierungstransformation, zumindest verfügt es über eine relativ solide Grundlage in der Motor- und Elektroniksteuerung.Aber die heutigen Elektrofahrzeuge sind bereits zwei Richtungen, denen sich intelligente Elektrofahrzeuge im Hinblick auf intelligente Kabine und intelligentes Fahren in der neuen Ära nicht entziehen können.Traditionelle Automobilhersteller wie BBA haben einige Fortschritte im Bereich des fortschrittlichen autonomen Fahrens gemacht, aber Toyota hat in diesen beiden Bereichen grundsätzlich kaum Fortschritte gemacht.
Dies spiegelt sich im von Toyota auf den Markt gebrachten bZ4X wider.Die Reaktionsgeschwindigkeit des Autos hat sich im Vergleich zu den Kraftstofffahrzeugen von Toyota verbessert, aber im Vergleich zu Tesla und einer Reihe inländischer neuer Kräfte besteht immer noch eine große Lücke.
Akio Toyoda sagte einmal, dass es nicht ratsam sei, alle Schätze auf die reine Elektrifizierung zu setzen, bis der endgültige technische Weg klar sei, aber die Elektrifizierung sei immer eine Hürde, die man nicht umgehen könne.Toyotas Neuausrichtung seiner Elektrifizierungsstrategie beweist diesmal, dass Toyota erkennt, dass es sich dem Problem der Elektrifizierungstransformation direkt stellen muss.
Die rein elektrische bZ-Serie ist der Vorläufer der elektrischen strategischen Planung von Toyota, und die Marktleistung dieser Serie wird weitgehend den Erfolg oder Misserfolg von Toyotas Transformation in das Elektrozeitalter widerspiegeln.Für die reine Elektro-Exklusivserie Toyota bZ sind insgesamt 7 Modelle geplant, von denen 5 Modelle auf dem chinesischen Markt eingeführt werden.Derzeit wurde der bZ4X auf den Markt gebracht und der bZ3 wurde auf dem heimischen Markt vorgestellt.Wir freuen uns auf ihre Leistung auf dem chinesischen Markt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 27. Okt. 2022