Basierend auf dem Suzhou Metro Line 3-Projekt ist ein von der Huichuan Jingwei Railway entwickeltes Permanentmagnet-Synchrontraktionssystem der neuen Generation seit mehr als 90.000 Kilometern in Fahrzeugen der Suzhou Rail Transit Line 3 0345 im Einsatz.Nach mehr als einem Jahr Energiespar-Verifizierungstests beträgt die Gesamtenergieeinsparungsrate bei 0345 Fahrzeugen 16 % bis 20 %.Wenn die gesamte Strecke der Suzhou-Linie 3 (45,2 Kilometer lang) mit diesem Traktionssystem ausgestattet wird, werden voraussichtlich 5 Millionen Yuan an Stromrechnungen pro Jahr eingespart.Berechnet auf der 30-jährigen Lebensdauer von U-Bahnen können 1,5 Milliarden Euro an Stromkosten eingespart werden.Mit der Erhöhung der Passagierkapazität und der Ausstattung mit Bodenenergieeinspeisungen wird erwartet, dass die Gesamtenergieeinsparungsrate 30 % erreicht.
Im November 2021 haben das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und die staatliche Marktregulierungsbehörde gemeinsam den „Plan zur Verbesserung der Motorenergieeffizienz (2021-2023)“ herausgegeben.Die Permanentmagnetisierung des Motors erfüllt die hohen Effizienzanforderungen des Motorantriebssystems.Im Bereich des Schienenverkehrs können die Förderung des Traktionssystems mit Permanentmagnetmotoren und die kontinuierliche Verbesserung der Energieeffizienz des Antriebssystems die Schienenverkehrsbranche dabei unterstützen, Energie zu sparen und die Effizienz zu verbessern, und dazu beitragen, das Ziel der CO2-Grenze zu erreichen CO2-Neutralität.
Als Transportmittel hat die U-Bahn eine fast 160-jährige Geschichte und ihre Antriebstechnologie unterliegt einem ständigen Wandel.Das Traktionssystem der ersten Generation ist ein Traktionssystem mit Gleichstrommotor;Das Traktionssystem der zweiten Generation ist ein Asynchronmotor-Traktionssystem, das auch das aktuelle Mainstream-Traktionssystem ist.;Das Permanentmagnet-Traktionssystem wird derzeit von der Branche als Entwicklungsrichtung der neuen Technologie der nächsten Generation des Traktionssystems für Schienenverkehrsfahrzeuge anerkannt. Ein Permanentmagnetmotor ist ein Motor mit einem Permanentmagneten im Rotor.Er bietet viele Vorteile wie zuverlässigen Betrieb, geringe Größe, geringes Gewicht, geringe Verluste und hohe Effizienz und gehört zu den Motoren mit ultrahohem Wirkungsgrad.Im Vergleich zum Asynchronmotor-Traktionssystem weist das Permanentmagnet-Traktionssystem einen hohen Wirkungsgrad, einen geringen Energieverbrauch, einen offensichtlicheren Energiespareffekt und sehr erhebliche wirtschaftliche Vorteile auf. Die neue Generation des Permanentmagnet-Synchron-Traktionssystemsvon Inovance Jingwei Trackumfasst einen hocheffizienten Hybrid-Reluktanz-Fahrmotor, einen Traktionswandler, einen Bremswiderstand usw. Im Vergleich zum Traktionssystem mit Asynchronmotor verbraucht der mit diesem System ausgestattete Zug während der Traktion weniger Energie.Beim elektrischen Bremsen wird mehr Energie zurückgespeist.Unter diesen weist der hocheffiziente Hybrid-Reluktanzmotor die bemerkenswerten Eigenschaften eines einfachen Aufbaus, eines zuverlässigen Betriebs, einer geringen Größe, eines geringen Gewichts, eines geringen Verlusts, eines hohen Wirkungsgrads sowie eines flexiblen Aussehens und einer flexiblen Größe des Motors auf. Wenn die gesamte Strecke das Permanentmagnet-Traktionssystem übernimmt, werden die Betriebskosten der U-Bahn-Linie 3 von Suzhou erheblich gesenkt Mit der Weiterentwicklung und Umsetzung der Dual-Carbon-Strategie in der Schienenverkehrsbranche werden die Anforderungen an die Energieeinsparung von Zügen immer höher und der Traktionsmotor wird sich in Zukunft in Richtung Permanentmagnetisierung, Digitalisierung und Integration bewegen.Derzeit ist der Einsatzanteil von Seltenerd-Permanentmagnetmotoren im Schienenverkehr noch sehr gering und das Potenzial für Energieeinsparungen ist enorm. Leistungsstarke Forschungs- und Entwicklungsplattform, Inovance-Permanentmagnetmotortechnologie Als führender Anbieter von High-End-Motoren konzentriert sich Inovance Technology auf Servomotoren, Automobilmotoren und Traktionsmotoren.Die hohe Anwendungsleistung beweist die Stabilität, Zuverlässigkeit und Betriebsgenauigkeit der Inovance-Motoren.Derzeit bringt Inovance Technology fortschrittliche Motortechnologie auf den Markt.Im Bereich der Permanentmagnet-Industriemotoren verfügen industrielle Permanentmagnetmotoren über das Automobil-Designkonzept von Inovance, das die Vorteile einer hohen Präzision und einer geringen Ausfallrate bietet und durch eine ausreichende Forschungs- und Entwicklungsstärke unterstützt wird.
Motorentechnik – führende Designansätze
lokale OptimierungOptimierung der Statorparameter: Anzahl der Windungen, Zahnbreite, Schlitztiefe usw.;Optimierung der Rotorparameter: Anzahl, Position, Luftschlitzform, Position usw. der magnetischen Isolationsbrücken; Globale Optimierung
Parameteroptimierung der gesamten Maschine: Pol-Nut-Passung, Innen- und Außendurchmesser von Stator und Rotor, Luftspaltgröße;hocheffiziente Optimierung der Zonenausrichtung und Festlegung von NVH-Designzielen;
Optimierung elektromagnetischer Lösungen
Motorentechnik – Entwurfsmethoden für Systemeffizienz Es ist in der Lage, Arbeitsbedingungen zu analysieren, die Eigenschaften des elektrischen Steuerverlusts des Motors zu untersuchen und die Systemeffizienz durch gemeinsames Design zu optimieren.
Motorentechnik – Auslegungsmethoden für Lärm und Vibration NVH führt Designtests und -verifizierungen vom System bis zur Komponente durch, lokalisiert Probleme genau und stellt die NVH-Eigenschaften des Produkts sicher.(Elektromagnetisches NVH, strukturelles NVH, elektronisch gesteuertes NVH)
04 Motortechnologie – Entwurfsmethode der Anti-Entmagnetisierung Überprüfung der Permanentmagnet-Entmagnetisierung, die Gegen-EMF-Reduzierung überschreitet nicht 1 %
Dreiphasige Kurzschluss-Entmagnetisierungsprüfung. 3-fache Überlast-Entmagnetisierungsprüfung bei niedriger Geschwindigkeit Konstante Leistung, 1,5-fache Nenngeschwindigkeit, Entmagnetisierungsprüfung
Inovance liefert jedes Jahr mehr als 3 Millionen hocheffiziente Motoren mit Seltenerd-Permanentmagneten
05 Motorentechnik – Testfähigkeit Die Gesamtfläche des Testlabors beträgt etwa 10.000 Quadratmeter, die Investition beläuft sich auf etwa 250 Millionen Yuan.Die Hauptausrüstung: AVL-Dynamometer (20.000 U/min), EMC-Dunkelkammer, dSPACE HIL, NVH-Testausrüstung; Das Testzentrum wird gemäß ISO/IEC 17025 (CNAS-Laborakkreditierungskriterien) betrieben und verwaltet und wurde von CNAS akkreditiert.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 26.07.2022