Im Vergleich zu allgemeinen Maschinenprodukten haben Motoren eine ähnliche mechanische Struktur und die gleichen Guss-, Schmiede-, Bearbeitungs-, Stanz- und Montageprozesse;
Aber der Unterschied ist deutlicher.Der Motor hat einespezielle leitfähige, magnetische und isolierende Struktur, und ist einzigartigProzesse wie Eisenkernstanzen, Wickelherstellung, Tauchen und Kunststoffversiegeln,die bei gewöhnlichen Produkten selten sind.
Der Herstellungsprozess des Motors weist hauptsächlich die folgenden Merkmale auf:
- Es gibt viele Arten von Arbeiten und der Prozess umfasst ein breites Spektrum
- Es gibt viele nicht standardmäßige Geräte und nicht standardmäßige Werkzeuge.
- Es gibt viele Arten von Herstellungsmaterialien;
- Hohe Anforderungen an die Bearbeitungsgenauigkeit;
- Der Anteil an Handarbeit ist groß.
Wenn die Rillenform nicht sauber ist, beeinträchtigt dies die Qualität des eingebetteten Geldes, der Grat ist zu groß, die Maßhaltigkeit und Dichtheit des Eisenkerns beeinträchtigen die magnetische Permeabilität und den Verlust.
Daher ist die Sicherstellung der Fertigungsqualität von Stanzblechen und Eisenkernen ein wichtiger Bestandteil zur Verbesserung der Qualität von Motorprodukten.
Die Qualität des Stanzens hängt von der Qualität abStanzmatrize, Struktur, Präzision der Stanzausrüstung, Stanzprozess, mechanische Eigenschaften des Stanzmaterials sowie Form und Größe der Stanzplatte.
Genauigkeit der Stempelgröße
Unter dem Gesichtspunkt der Matrize sind ein angemessenes Spiel und eine angemessene Herstellungsgenauigkeit der Matrize notwendige Voraussetzungen, um die Maßhaltigkeit der Stanzteile sicherzustellen.
Bei Verwendung eines Doppelstempels wird die Maßgenauigkeit des Arbeitsteils hauptsächlich von der Fertigungsgenauigkeit des Stempels bestimmt und hat nichts mit dem Arbeitszustand des Stempels zu tun.
Den technischen Gegebenheiten entsprechend ist dieDer Unterschied in der Statorzahnbreitengenauigkeit beträgt nicht mehr als 0,12 mm und der zulässige Unterschied der einzelnen Zähne beträgt 0,20 mm.
Panne
Um den Grat grundlegend zu reduzieren, ist es notwendig, den Spalt zwischen Stempel und Matrize während der Formenherstellung streng zu kontrollieren;
Beim Einbau der Matrize ist darauf zu achten, dass das Spiel auf allen Seiten gleichmäßig ist und der normale Betrieb der Matrize beim Stanzen gewährleistet ist.Die Größe des Grats sollte regelmäßig überprüft und die Schneide rechtzeitig geschärft werden;
Der Grat verursacht einen Kurzschluss zwischen den Kernen, was den Eisenverlust und den Temperaturanstieg erhöht.Kontrollieren Sie den Eisenkern genau, um die Presspassgröße zu erreichen.Da Grate vorhanden sind,Die Anzahl der Stanzteile wird reduziert, wodurch der Erregerstrom zunimmt und der Wirkungsgrad abnimmt.
Wenn der Grat am Loch der Rotorwelle zu groß ist, kann dies zu einer Verringerung der Lochgröße oder der Ovalität führen, was das Einpressen des Eisenkerns auf die Welle erschwert.Wenn der Grat den angegebenen Grenzwert überschreitet, sollte die Form rechtzeitig repariert werden.
Unvollständig und unrein
Wenn die Isolationsbehandlung des Stanzblechs nicht gut ist oder das Management nicht gut ist, wird die Isolationsschicht nach dem Pressen beschädigt, so dass der Eisenkern mäßig ist und der Wirbelstromverlust zunimmt.
Das Qualitätsproblem beim Pressen von Eisenkernen
Hinzu kommt die wirksame Länge des Eisenkernssteigt, so dass der Streureaktanzkoeffizient zunimmt und die Streureaktanz des Motors zunimmt.
Die Zähne des Statorkerns öffnen sich mehr als zulässig
Das Gewicht des Statorkerns reicht nicht aus
Der Grund, warum das Kerngewicht nicht ausreicht, ist:
- Der Stator-Stanzgrat ist zu groß;
- Die Dicke des Siliziumstahlblechs ist ungleichmäßig;
- Das Stanzteil ist verrostet oder verschmutzt;
- Beim Pressen reicht der Druck aufgrund von Öllecks in der hydraulischen Presse oder aus anderen Gründen nicht aus.Der Statorkern ist uneben
ungleichmäßiger innerer Kreis
Die Kerben der Nutwände sind uneben
Der Grund für den unebenen Statorkern ist:
- Die Stanzteile werden nicht nacheinander eingepresst;
- Stanzgrat ist zu groß;
- Gerillte Stäbe werden aufgrund schlechter Herstellung oder Verschleiß kleiner;
- Der Innenkreis des Laminierwerkzeugs kann aufgrund der Abnutzung des Innenkreises des Statorkerns nicht festgezogen werden;
- Der Stator-Stanzschlitz ist nicht sauber usw.
Der Eisenkern des Stators ist uneben und erfordert Feilen, was die Qualität des Motors beeinträchtigt.Um zu verhindern, dass der Eisenkern des Stators schleift und feiltsind folgende Maßnahmen zu ergreifen:
- Verbessern Sie die Präzision der Werkzeugherstellung;
- Realisieren Sie die Einzelmaschinenautomatisierung, sodass die Stanzsequenz nacheinander gestapelt und die Sequenz nacheinander eingepresst wird.
- Gewährleisten Sie die Genauigkeit der Anwendung von Prozessgeräten wie Formen, Nutstäben und anderen Prozessgeräten, die beim Einpressen des Statorkerns hergestellt werden
- Verstärken Sie die Qualitätsprüfung jedes Prozesses im Stanz- und Pressprozess.
Die Qualität des Aluminiumgussrotors wirkt sich direkt auf die technischen und wirtschaftlichen Kennzahlen und die Betriebsleistung des Asynchronmotors aus.Bei der Untersuchung der Qualität des Aluminiumgussrotors ist es nicht nur notwendig, die Gussfehler des Rotors zu analysieren, sondern auchum die Qualität des Aluminiumgussrotors sowie den Wirkungsgrad und Leistungsfaktor des Motors zu verstehen.Und die Auswirkungen der Start- und Laufleistung.
Die Beziehung zwischen Aluminiumgussverfahren und Rotorqualität
Dies liegt daran, dass der starke Druck beim Druckguss dazu führt, dass die Käfigstange und der Eisenkern sehr eng in Kontakt kommen und sogar das Aluminiumwasser zwischen den Lamellen quetscht und der seitliche Strom zunimmt, was den zusätzlichen Verlust des Motors stark erhöht.
Darüber hinaus kann aufgrund der schnellen Druckbeaufschlagungsgeschwindigkeit und des hohen Drucks beim Druckguss die Luft im Hohlraum nicht vollständig entfernt werden und eine große Menge Gas ist dicht in den Rotorkäfigstäben, Endringen, Lüfterflügeln usw. verteilt Anteil anDie Menge an Aluminium-Schleuderguss wird reduziert (ca. 8 % weniger als bei Aluminium-Schleuderguss).DerDer durchschnittliche Widerstand steigt um 13 %, was die wichtigsten technischen und wirtschaftlichen Indikatoren des Motors erheblich reduziert.Obwohl der Rotor aus zentrifugal gegossenem Aluminium von verschiedenen Faktoren beeinflusst wird, kann es leicht zu Defekten kommen, aber der zusätzliche Verlust ist gering.
Beim Niederdruckgießen von Aluminium kommt das Aluminiumwasser direkt aus dem Inneren des Tiegels und wird mit einem relativ „langsamen“ niedrigen Druck gegossen, und die Abgase sind besser;Wenn die Führungsschiene erstarrt ist, werden die oberen und unteren Endringe mit Aluminiumwasser ergänzt.Daher ist der Niederdruck-Aluminiumgussrotor von guter Qualität.
Es ist ersichtlich, dass der Niederdruck-Aluminiumgussrotor die beste elektrische Leistung aufweist, gefolgt von Aluminium-Schleuderguss, und Aluminium-Druckguss ist am schlechtesten.
Einfluss der Rotormasse auf die Motorleistung
- Der Rotorstanzgrat ist zu groß;
- Die Dicke des Siliziumstahlblechs ist ungleichmäßig;
- Der Rotorstempel ist verrostet oder verschmutzt;
- Der Druck beim Einpressen ist gering (der Einpressdruck des Rotorkerns beträgt im Allgemeinen 2,5 ~ .MPa).
- Die Vorwärmtemperatur des Rotorkerns aus Aluminiumguss ist zu hoch, die Zeit ist zu lang und der Kern wird stark verbrannt, was die Nettolänge des Kerns verringert.
Das Gewicht des Rotorkerns reicht nicht aus, was einer Verringerung der Nettolänge des Rotorkerns entspricht, wodurch die Querschnittsfläche der Rotorzähne und der Rotordrossel verringert und die magnetische Flussdichte erhöht wird.Die Auswirkungen auf die motorische Leistung sind:
- Der Erregerstrom steigt, der Leistungsfaktor sinkt, der Statorstrom des Motors steigt, der Kupferverlust des Rotors nimmt zuDer Wirkungsgrad nimmt ab und der Temperaturanstieg nimmt zu.
Rotor versetzt, Schlitzschlitz nicht gerade
- Der Rotorkern wird beim Einpressen nicht mit einer Nutstange positioniert und die Nutwand ist nicht sauber.
- Das Spiel zwischen der Schrägfeder am Blindschaft und der Keilnut am Stanzstück ist zu groß;
- Der Druck beim Einpressen ist gering und nach dem Vorwärmen werden die Grate und Ölflecken des Stanzblechs abgebrannt, wodurch das Rotorblech locker wird.
- Nachdem der Rotor vorgeheizt ist, wird er auf den Boden geworfen und gerollt, wobei das Rotorstanzstück eine Winkelverschiebung erzeugt.
Die oben genannten Mängel führen zu einer Verringerung des Rotorschlitzes, einer Erhöhung der Streureaktanz des Rotorschlitzes,Reduzieren Sie den Querschnitt der Stange, erhöhen Sie den Widerstand der Stangeund haben folgende Auswirkungen auf die Motorleistung:
- Das maximale Drehmoment wird reduziert, das Anlaufmoment wird reduziert, der Blindstrom bei Volllast wird erhöht und der Leistungsfaktor wird reduziert;
- Die Stator- und Rotorströme nehmen zu und der Kupferverlust des Stators nimmt zu;
- Der Rotorverlust nimmt zu, der Wirkungsgrad sinkt, die Temperatur steigt und das Schlupfverhältnis ist groß.
Die Breite der Rotorrutsche ist größer oder kleiner als der zulässige Wert
Die Auswirkungen auf die motorische Leistung sind:
- Wenn die Rutschenbreite größer als der zulässige Wert ist, erhöht sich die Streureaktanz der Rotorrutsche und die gesamte Streureaktanz des Motors.
- Die Länge der Stange nimmt zu, der Widerstand der Stange nimmt zu und die Auswirkung auf die Leistung des Motors ist die gleiche wie unten;
- Wenn die Rutschenbreite kleiner als der zulässige Wert ist, nimmt die Streureaktanz der Rotorrutsche ab, die gesamte Streureaktanz des Motors nimmt ab und der Anlaufstrom steigt;
- Der Lärm und die Vibration des Motors sind groß.
Gebrochener Rotorstab
- Der Eisenkern des Rotors ist zu fest eingepresst, und der Eisenkern des Rotors dehnt sich nach dem Gießen des Aluminiums aus und es wird eine übermäßige Zugkraft auf den Aluminiumstreifen ausgeübt, wodurch der Aluminiumstreifen bricht.
- Nach dem Gießen von Aluminium erfolgt die Formfreigabe zu früh, das Aluminiumwasser verfestigt sich nicht gut und der Aluminiumstab bricht aufgrund der Expansionskraft des Eisenkerns.
- Vor dem Aluminiumguss kommt es zu Einschlüssen in der Rotorkernnut.
Die Wicklung ist das Herzstück des Motors, und ihre Lebensdauer und Betriebszuverlässigkeit hängen hauptsächlich von der Qualität der Wicklungsfertigung, der elektromagnetischen Wirkung während des Betriebs, mechanischen Vibrationen und Umweltfaktoren ab;
Die Auswahl der Isoliermaterialien und -strukturen, Isolationsfehler und die Qualität der Isolationsbehandlung während des Herstellungsprozesses wirken sich direkt auf die Qualität der Wicklung aus.Daher sollte auf die Wicklungsherstellung, den Wicklungsabfall und die Isolationsbehandlung geachtet werden.
Die meisten Magnetdrähte, die üblicherweise in Motorwicklungen verwendet werden, sind isolierte Drähte. Daher muss die Drahtisolierung über ausreichende mechanische Festigkeit, elektrische Festigkeit, gute Lösungsmittelbeständigkeit und hohe Wärmebeständigkeit verfügen. Je dünner die Isolierung, desto besser.
Isoliermaterialien
- Spannungsfestigkeit
- Isolationswiderstand KV/mm MΩ Verhältnis von angelegter Spannung des Isoliermaterials/Leckstrom des Isoliermaterials;
- Die Dielektrizitätskonstante, die Energie der Fähigkeit, elektrostatische Ladungen zu speichern;
- Dielektrische Verluste, Energieverluste in magnetischen Wechselfeldern;
- Koronabeständigkeit, Lichtbogenbeständigkeit und Anti-Leckage-Trace-Leistung.
Mechanische Eigenschaften
Physikalische und chemische Eigenschaften
Qualitätsprüfung von Spulen
Aussehenskontrolle
- Die Abmessungen und Spezifikationen der für die Inspektion verwendeten Materialien müssen den Zeichnungen und technischen Standards entsprechen.
- Die Steigung der Wicklungen sollte den Anforderungen der Zeichnungen entsprechen, die Verbindung zwischen den Wicklungen sollte korrekt sein, der gerade Teil sollte gerade und sauber sein, die Enden sollten sich nicht stark kreuzen und die Form der Isolierung an den Enden sollte übereinstimmen Die Vorschriften.
- Der Nutkeil sollte ausreichend fest sitzen, ggf. mit einer Federwaage prüfen.Am Ende sollte es keinen Bruch geben.Der Schlitzkeil sollte nicht höher sein als der Innenkreis des Eisenkerns.
- Überprüfen Sie anhand der Schablone, ob Form und Größe des Wicklungsendes den Anforderungen der Zeichnung entsprechen und die Endbindung fest ist.
- Beide Enden der Schlitzisolierung sind gebrochen und repariert, was zuverlässig sein sollte.Bei Motoren mit weniger als 36 Nuten sollte es drei Stellen nicht überschreiten und darf nicht bis auf den Kern gebrochen sein.
- DC-Widerstand ermöglicht ±4 %
Spannungsprüfung standhalten
Die Prüfspannung ist Wechselstrom, die Frequenz beträgt 50 Hz und die tatsächliche Sinuswellenform.Bei der Werksprüfung beträgt der Effektivwert der Prüfspannung 1260 V(wenn P2<1KW)oder 1760V(wenn P2≥1KW);
Wenn die Prüfung nach dem Einbetten des Drahtes durchgeführt wird, beträgt der Effektivwert der Prüfspannung 1760 V(P2<1KW)oder 2260V(P2≥1KW).
Die Statorwicklung sollte der oben genannten Spannung 1 Minute lang ohne Ausfall standhalten können.
Qualitätsprüfung der Wicklungsisolationsbehandlung
Feuchtigkeitsbeständigkeit der Wicklungen
Thermische und thermische Eigenschaften von Wicklungen
Mechanische Eigenschaften von Wicklungen
Chemische Stabilität von Wicklungen
Nach einer speziellen Isolationsbehandlung kann die Wicklung auch gegen Schimmel, Korona und Ölverschmutzung geschützt werden, um die chemische Stabilität der Wicklung zu verbessern.
Die Eigenschaften der Motorbaugruppe werden hauptsächlich durch die Nutzungsanforderungen und strukturellen Eigenschaften bestimmt, darunter hauptsächlich:
Alle Teile sollten austauschbar sein
Zuständiges Außenministerium: Entsprechend der Gemeinsamkeit verschiedener Motortypen und bestimmter Motortypen wurden einige allgemeine Standards formuliert.Entsprechend den besonderen Anforderungen einer bestimmten Serie oder einer bestimmten Sorte wird der Standard formuliert.
Jedes Unternehmen muss die Standardimplementierungsregeln entsprechend seiner eigenen Situation formulieren, um unternehmensspezifische Produktstandards zu formulieren.
Unter den Standards auf allen Ebenen, insbesondere dem nationalen Standard, gibt es verbindliche Standards, empfohlene Standards und Leitstandards.
Standard-Zahlenzusammensetzung
Der zweite Teil: Beispielsweise ist GB755 der nationale Standard Nr. 755, und die Seriennummer im Standard dieser Ebene wird durch arabische Ziffern dargestellt.
Der dritte Teil: ja – trennen Sie sich vom zweiten Teil und verwenden Sie arabische Ziffern, um das Jahr der Umsetzung anzugeben.
Der Standard, den das Produkt erfüllen sollte (allgemeiner Teil)
- GB/T755-2000 Nennleistung und Leistung rotierender Elektromotoren
- GB/T12350 – 2000 Sicherheitsanforderungen für Motoren mit geringer Leistung
- GB/T9651 – 1998 Testmethode für unidirektionale Schrittmotoren
- JB/J4270-2002 Allgemeine technische Bedingungen für Innenmotoren von Raumklimageräten.
Sonderstandard
- GB/T10069.1-2004 Methoden und Grenzen zur Geräuschbestimmung rotierender elektrischer Maschinen, Methoden zur Geräuschbestimmung
- GB/T12665-1990 Anforderungen an Feuchtwärmetests für Motoren, die in allgemeinen Umgebungen verwendet werden
Im Allgemeinen ist der Motor im Grunde ein Produkt, das sich für das bezahlt, wofür Sie bezahlen.Die Qualität des Motors mit einem großen Preisunterschied wird definitiv unterschiedlich sein.Es kommt vor allem darauf an, ob Qualität und Preis des Motors den Nutzungsanforderungen des Kunden gerecht werden.Geeignet für verschiedene Marktsegmente.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 24.06.2022