Einführung:Derzeit sind die unterstützenden Serviceeinrichtungen von Fahrzeugen mit neuer Energie noch nicht vollständig und der „Fernkampf“ ist zwangsläufig überfordert, und es entstehen auch Ladeangst.
Doch letztlich stehen wir vor dem doppelten Druck von Energie und Umweltschutz.Fahrzeuge mit neuer Energie werden zweifellos die Hauptrichtung der zukünftigen Automobilindustrie sein, daher müssen unsere Muster und Denkweisen geöffnet werden!
Während des Nationalfeiertags sind andere Menschen damit beschäftigt, sich mit Verwandten und Freunden zu treffen, während einige Besitzer von Fahrzeugen mit neuer Energie unterwegs sindstecken auf Fernautobahnen fest, „Dilemma“.
Ein neuer Fall zeigt, dass am ersten Tag des Nationalfeiertags das New-Energy-Fahrzeug eines Autobesitzers nach 24 Stunden Kampf auf der Schnellstraße „to no friends“ endlich „anhielt“.Da es auf der Straße keine neuen Energieladesäulen gibt, kann der Autobesitzer nur zweitausend Yuan ausgeben, um einen Anhänger zu finden und das Auto in seine Heimatstadt zurückzubringen.
Es muss zugegeben werden, dass die derzeitigen unterstützenden Serviceeinrichtungen für Fahrzeuge mit neuer Energie noch nicht vollständig sind und der „Fernkampf“ unweigerlich überfordert ist und auch Ladeangst entsteht.Doch letztlich stehen wir vor dem doppelten Druck von Energie und Umweltschutz.Fahrzeuge mit neuer Energie werden zweifellos die Hauptrichtung der zukünftigen Automobilindustrie sein, daher müssen unsere Muster und Denkweisen geöffnet werden!
Reduzieren Sie direkt den Schmerz des „schwer zu findenden“ Ladepfahls und beschleunigen Sie den Neubau und die Erweiterung!
Im ersten Halbjahr 2022 baute mein Land 1,3 Millionen neue Lade- und Wechselstationen, was einer Steigerung um das 3,8-Fache gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Aus Sicht der politischen Unterstützung unterstützen viele Provinzen nachdrücklich die Beschleunigung des Neubaus von Ladesäulen.Chongqing hat beispielsweise deutlich gemacht, dass bis Ende 2025 mehr als 250.000 Ladesäulen gebaut werden und die Abdeckungsrate der Ladesäulen in neuen Wohngebieten 100 % erreichen wird;Shanghai fördert die Entwicklung von Lade- und Austauscheinrichtungen und führt Fördermaßnahmen ein, um den Aufbau gemeinsamer Ladedemonstrationsbezirke zu unterstützen und die beschleunigte Förderung intelligenter Ladesäulenanwendungen usw. zu unterstützen;In den wichtigsten Punkten der von Tianjin herausgegebenen Arbeiten zur neuen Ladeinfrastruktur für Energiefahrzeuge im Jahr 2022 wurde deutlich gemacht, dass in diesem Jahr mehr als 3.000 neue Ladeeinrichtungen verschiedener Art hinzugefügt werden sollen …
Darüber hinaus gibt es viele Automobilhersteller, die sich „auf den Wind stützen“ und „Kraftstoff“ durch „Strom“ ersetzen.Zukünftig scheint auch die Automobilzulieferseite stärker auf Elektrofahrzeuge ausgerichtet zu sein.
„Pfähle sollten nicht gefordert werden“, und auch der zunehmende Einsatz von Fahrzeugen mit neuer Energie ist der Schlüssel.
Statistiken zeigen, dass sich Fahrzeuge mit neuer Energie in den letzten Jahren rasant entwickelt haben.Im ersten Halbjahr dieses Jahres erreichten die Produktion und der Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie 2,661 Millionen bzw. 2,6 Millionen, was einer Steigerung um das 1,2-Fache gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die Marktdurchdringungsrate lag bei über 21 %.Dagegen sind die Verkäufe von Benzinfahrzeugen in unterschiedlichem Ausmaß zurückgegangen.Es ist zu erkennen, dass sich das Tempo der „Elektrifizierung“-Transformation beschleunigt.
Der „Mangel“ an Ladesäulen ist vorübergehend!
Da der Bau energisch vorangetrieben werden soll, mangelt es in der Branche nicht an schlagkräftigen Investoren, so dass damit zu rechnen ist, dass die Branche die Lücke beim Bau von Ladesäulen schließen wird.
Wie also kann man die Lücke schließen?
Brancheninsider glauben, dass Richtlinien die Beseitigung von Hindernissen beim Bau und der Entwicklung von Ladesäulen fördern und den Standort von Ladesäulen optimieren können, wobei dem Wohnsitz, der Arbeit und dem Ziel des Eigentümers Vorrang eingeräumt wird.Darüber hinaus kann die Stärkung der Forschung und Entwicklung neuer Ladetechnologien in gewissem Maße auch die Ladeeffizienz verbessern und den Bedarf an der Anzahl der Ladesäulen verringern.Natürlich darf die Wartung der Ladesäulen nicht außer Acht gelassen werden, und die Verwaltung der Ladesäulen soll eine reibungslose Reise der Benutzer gewährleisten.
Wird mit politischer Unterstützung und Lösungen das Entwicklungsmuster für Fahrzeuge mit neuer Energie nicht geöffnet?
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 14. Okt. 2022