Für Autofahrer gilt: Sie achten auch auf die Motoreffizienzindikatorenachten Sie auf den Kaufpreis von Motoren;Während Motorenhersteller die Anforderungen der Motoren-Energieeffizienzstandards erkennen und erfüllen, achten sie gleichzeitig auf die Herstellungskosten von Motoren.Daher ist der Materialaufwand des Motors relativ groß, was das Kernproblem bei der Marktförderung von Hochleistungsmotoren darstellt.Verschiedene Motorenhersteller bemühen sich darum, ihre Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen zu verstärken und die Entwicklung relativ kostengünstiger Motoren mit hoher Energieeffizienz voranzutreiben.
Frequenzumwandlungsmotoren und Permanentmagnet-Synchronmotoren sind energiesparende Produkte, am weitesten verbreitet sind jedoch Netzfrequenzmotoren.Um das Energiesparbewusstsein von Motorherstellern und -benutzern weiter zu fördern und zu zügeln, hat das Land eine Reihe von Standards und Richtlinien zur Verbesserung der Motoreffizienz erlassen..
GB18613 ist ein Standard zur Energieeffizienzanforderung für kleine und mittlere dreiphasige Asynchronmotoren.Im Zuge der Umsetzung und Überarbeitung der Norm steigen die Anforderungen an die Energieeffizienzgrenzwerte für Motoren sukzessive an, insbesondere in der neuesten Version 2020.Die in der Norm festgelegte erste Energieeffizienzstufe liegt bei IE5, dem höchsten von der IEC festgelegten Energieeffizienzwert.
Ein relativ großer Materialeinsatz kann den Wirkungsgrad des Motors effektiv verbessern, ist aber nicht der einzige Weg.Im Hinblick auf eine wirksame Verbesserung des Wirkungsgrads des Motors ist neben der Verbesserung der Konstruktionstechnologie insbesondere der Herstellungsprozess des Motors von entscheidender Bedeutung, beispielsweise das Kupfergussrotorverfahren, die Verwendung von Kupferstangenrotoren usw.AberMuss ein Hochleistungsmotor einen Kupferstabrotor verwenden?Die Antwort ist negativ.Erstens gibt es bei gegossenen Kupferrotoren viele Probleme und Mängel bei der Prozessdurchführbarkeit.Zweitens verursachen Kupferstabrotoren nicht nur hohe Materialkosten, sondern erfordern auch große Investitionen in die Ausrüstung.Daher vermeiden die meisten Motorhersteller die Verwendung von Kupferrotoren, versuchen aber, die verschiedenen Verluste des Motors zu minimieren, indem sie die Endgröße der Statorwicklung reduzieren, das Motorbelüftungssystem verbessern und die Bearbeitungsgenauigkeit der Motorteile, insbesondere bei Stößen, verbessern ist am höchsten.Unter den praktischen Maßstäben für Energieeffizienzindikatoren haben einige Hersteller das Niederdruck-Aluminiumgussverfahren energisch verbessert und angewendet und bemerkenswerte Ergebnisse erzielt.
Generell sind die Mittel zur Effizienzsteigerung umfassend.Durch einfaches Ersetzen der Rotorführungsstangen des Motors von Aluminiumstangen durch Kupferstangen kann theoretisch die Effizienz des Motors effektiv verbessert werden, die tatsächliche Wirkung ist jedoch nicht ideal.Der notwendige Mechanismus zur Ressourcenintegration und zum Marktwettbewerb wird die Automobilindustrie immer wieder neu formieren, und die praktische Technologie, die allen Aspekten des Überlebens des Stärkeren standhält, ist der Schlüssel zur Überwindung des Engpasses.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 14. Februar 2023