Deutschland: Sowohl Angebot als auch Nachfrage sind betroffen
Europas größter Automarkt Deutschland verkaufte im Mai 2022 52.421 Elektrofahrzeuge und wuchs damit von einem Marktanteil von 23,4 % im gleichen Zeitraum auf 25,3 %.Der Anteil reiner ElektrofahrzeugeDabei stieg der Anteil der Plug-in-Hybride um fast 25 %Leicht gefallen.Die gesamten Fahrzeugverkäufe gingen im Jahresvergleich um 10 % zurück und lagen 35 % unter dem Saisondurchschnitt 2018–2019.
25,3 % EV-Marktanteil im Mai, davon 14,1 % BEV (29.215) und 11,2 % PHEV (23.206).Im gleichen Zeitraum vor 12 Monaten betrug der Marktanteil von BEV und PHEV 11,6 % bzw. 11,8 %.
Beim Großhandelsabsatz stieg der BEV im Jahresvergleich um 9,1 %, während der PHEV um 14,8 % zurückging.Da der Gesamtmarkt um 10,2 % zurückging, erlitten Benzinfahrzeuge mit einem Minus von 15,7 % im Jahresvergleich den größten Einbruch, und ihr Anteil liegt jetzt bei 56,4 %, verglichen mit 60 % vor einem Jahr.Es ist damit zu rechnen, dass der Anteil der Benziner bis zum Ende des dritten Quartals 2022 auf knapp 50 % sinken wird.
Erinnern Sie sich an den Bericht vom letzten Monat, in dem festgestellt wurde, dass die deutsche Automobilproduktion im März um 14 % und die Investitionsgüterproduktion insgesamt um 6,6 % zurückging.Angesichts der hohen Inflation gaben die Autohersteller auch an, dass sie die höheren Kosten an die Verbraucher weitergeben würden, was sich auf die Nachfrage auswirkte.
Trotz schwerwiegender Lieferkettenunterbrechungen und steigender Kosten behauptete Reinhard Zirpe, Präsident des Verbandes der Internationalen Automobilindustrie (VDIK), dass „der Auftragsbestand ein Rekordniveau erreicht“.Das zeigt, dass Kunden Autos kaufen wollen, die Industrie aber nur bedingt liefern kann.
Aufgrund der wirtschaftlichen Unsicherheit dürfte die Autonachfrage nicht mehr so hoch sein wie früher.Im besten Fall sind vorerst sowohl Nachfrage als auch Angebot deutlich gesunken, die Versorgungslage ist jedoch schlechter, sodass die Warteliste länger wird.
Zahlen zum meistverkauften Modell hat das KBA bisher nicht veröffentlicht.
Großbritannien: BMW führt im Mai
Das Vereinigte Königreich verkaufte im Mai 22.787 Elektrofahrzeuge und eroberte damit einen Anteil von 18,3 % am Automarkt, was einem Anstieg von 14,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.Der Anteil reiner Elektrofahrzeuge stieg im Jahresvergleich um knapp 47,6 %, während Plug-in-Hybride ihren Anteil verloren.Die gesamten Autoverkäufe lagen mit 124.394 Fahrzeugen um mehr als 34 % unter der saisonalen Norm vor der Pandemie.
18,3 % EV-Anteil im Mai, davon 12,4 % BEV (15.448) und 5,9 % PHEV (7.339).Mit Anteilen von 8,4 % bzw. 6,3 % im Vorjahreszeitraum wuchs BEV erneut stark, während PHEV weitgehend stagnierte.
Mit der seit langem beliebtesten BEV-Marke GroßbritanniensTeslavorübergehend behindert, haben andere Marken im Mai die Chance, zu glänzen.BMWführt, mitKiaUndVolkswagenim zweiten und dritten Platz.
MG belegte den 8. Platz und machte 5,4 % des BEV aus.Im ersten Quartal, das im Mai endete, stiegen die Verkäufe von MG um etwa das 2,3-fache und machten 5,1 % des BEV-Marktes aus.
Frankreich: Fiat 500 führt
Frankreich, Europas zweitgrößter Automarkt, verkaufte im April 26.548 Elektrofahrzeuge, ein Plus von 20,9 Prozent gegenüber 17,3 Prozent im Vorjahr.Der Anteil reiner Elektrofahrzeuge stieg im Vergleich zum Vorjahr um 46,3 % auf 12 %.Insgesamt gingen die Pkw-Verkäufe im Jahresvergleich um 10 % zurück und gingen gegenüber Mai 2019 um etwa ein Drittel auf 126.811 Einheiten zurück.
Verschiedene Krisen in Europa wirken sich auf Lieferketten, Industriekosten, Preisinflation und die öffentliche Stimmung aus. Daher ist es keine Überraschung, dass der Automobilmarkt insgesamt im Vergleich zum Vorjahr rückläufig ist.
Der Anteil von 20,9 % im Mai umfasste 12,0 % BEVs (15.246 Einheiten) und 8,9 % PHEVs (11.302 Einheiten).Im Mai 2021 betrugen ihre jeweiligen Anteile 8,2 % bzw. 9,1 %.Während der BEV-Anteil also ordentlich wächst, ist der PHEV-Anteil in den letzten Monaten weiterhin in etwa stabil geblieben.
Im Mai wurden 26.006 Einheiten von HEV-Fahrzeugen verkauft, was einem Anteil von 20,5 % (16,6 % im Jahresvergleich) entspricht, während allein reine Kraftstofffahrzeuge weiterhin Anteile verlieren und Benzin- und Dieselfahrzeuge zusammen im weiteren Jahresverlauf unter 50 % fallen.
Der Fiat 500e lag im Mai mit seinem bisher besten Monatsergebnis (2.129 Einheiten) an der Spitze der BEV-Rangliste und lag damit etwa 20 Prozent über seinem letzten besten Ergebnis im April.
Die anderen Gesichter sind größtenteils bekannt, abgesehen vom (vorübergehenden) Einbruch der Tesla-Modelle.Der RenaultMegane hatte seinen ersten guten Monat mit 758 Verkäufen, mindestens 50 Prozent über seinem bisherigen Bestwert.Da die Produktion des Renault Megane nun hochgefahren wird, kann davon ausgegangen werden, dass er in den kommenden Monaten ein häufiges Gesicht in den Top 10 sein wird.Die Auslieferungen des Mini Cooper SE waren die höchsten im letzten Jahr und lagen etwa 50 % über den vorherigen Höchstwerten (wenn auch immer noch unter dem Dezember-Höchstwert).
Norwegen: MG, BYDund SAIC Maxusalle schafften es in die Top 20
Norwegen, der europäische Spitzenreiter im Bereich E-Mobilität, hatte im Mai 2022 einen Anteil von Elektrofahrzeugen von 85,1 %, gegenüber 83,3 % im Vorjahr.Der Anteil von 84,2 % im Mai umfasste 73,2 % BEVs (8.445 Einheiten) und 11,9 % PHEVs (1.375 Einheiten).Der gesamte Fahrzeugabsatz ging im Jahresvergleich um 18 % auf 11.537 Einheiten zurück.
Im Vergleich zum Mai 2021 ist der gesamte Automarkt im Jahresvergleich um 18 % zurückgegangen, die BEV-Verkäufe sind relativ flach und die PHEVs sind im Jahresvergleich um fast 60 % zurückgegangen.Die HEV-Verkäufe gingen im Jahresvergleich um etwa 27 % zurück.
Im Mai war der Volkswagen ID.4 der Bestseller in Norwegen, der Polestar 2war Nr. 2 und der BMW iX war Nr. 3.
Zu den weiteren bemerkenswerten Leistungen gehört der BMW i4 auf dem siebten Platz, dessen monatliche Verkäufe mit 302 Einheiten doppelt so hoch sind wie der bisherige Höchstwert (März).Der MG Marvel R landete auf Platz 11, wobei die Verkäufe mit 256 Einheiten 2,5-mal höher waren als sein bisheriger Höchststand (im November).Ebenso erzielte der BYD Tang auf Platz 12 mit 255 Einheiten seine bisher beste Leistung in diesem Jahr.SAIC Maxus Euniq 6 schaffte es mit monatlichen Verkäufen von 142 Einheiten ebenfalls in die Top 20.
Bis zum Ende des dritten Quartals sollten die Verkäufe von Tesla wieder im Trend liegen und der König wird zurück sein.Bis zum Ende des vierten Quartals könnte sich die europäische Gigafactory-Produktion von Tesla spürbar verändern.
Schweden: MG Marvel R trägt schnell
Schweden verkaufte im Mai 12.521 Elektrofahrzeuge und eroberte damit einen Marktanteil von 47,5 %, gegenüber 39,0 % im gleichen Zeitraum.Auf dem gesamten Automobilmarkt wurden 26.375 Einheiten verkauft, ein Anstieg von 9 % gegenüber dem Vorjahr, aber immer noch ein Rückgang von 9 % saisonal.
Der EV-Anteil von 47,5 % im letzten Monat umfasste 24,2 % BEVs (6.383) und 23,4 % PHEVs (6.138), gegenüber 22,2 % und 20,8 % im gleichen Zeitraum.
In Schweden sind rein benzinbetriebene Autos seit dem 1. Juni teurer geworden (durch höhere Kfz-Steuern) und verzeichneten daher im Mai einen leichten Anstieg der Pull-Verkäufe.Der Anteil der Dieselfahrzeuge stieg im Vergleich zum Vorjahr leicht von 14,9 % auf 15,1 %, und auch Benziner übertrafen die jüngsten Trends.In den nächsten Monaten, insbesondere im Juni, wird es bei diesen Antrieben zu einem entsprechenden Rückgang kommen.
Das Tesla-Werk in Shanghai, eine große Fabrik, die BEVs nach Europa liefert, hat die Lieferungen an europäische Fahrzeuge für einen Großteil des März, April und Mai ausgesetzt, was sich auf die Lieferungen auswirkte, und wird frühestens im Juni und Juli wieder zurückkehren. Daher wird der EV-Anteil der Region möglicherweise nicht wieder steigen die 60 %, die es letzten Dezember erreichte, bis August oder September.
Der Volkswagen ID.4 war im Mai das meistverkaufte BEV, gefolgt vom Kia Niro und dem SkodaEnyaq Dritter.Der in Schweden heimische Volvo XC40 und Polestar 2 belegten die Plätze vier und fünf.
Bemerkenswert ist auch MG Marvel R, das mit 278 monatlichen Verkäufen den höchsten Rang aller Zeiten erreichte, nämlich Platz 8.MG ZS EV belegte den 10. Platz.Ebenso erzielten Cupra Born auf Platz 13 und BMW i4 auf Platz 16 ihre bisher besten Platzierungen.
Der Hyundai Ioniq 5, der zuvor auf dem 9. Platz lag, ist auf den 36. Platz zurückgefallen, während sein Schwestermodell, der Kia EV6, vom 10. auf den 7. Platz vorgerückt ist, was eindeutig eine strategische Entscheidung der Hyundai Motor Group ist.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. Juni 2022