Am 22. Juni kündigte Ford an, in Valencia, Spanien, Elektrofahrzeuge auf Basis der Architektur der nächsten Generation zu produzieren.Die Entscheidung wird nicht nur zu einem „erheblichen“ Stellenabbau im spanischen Werk führen, sondern auch im deutschen Werk Saarlouis wird die Produktion von Autos nach 2025 eingestellt.
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Ein Ford-Sprecher sagte, den Mitarbeitern in den Werken Valencia und Saar Luis sei mitgeteilt worden, dass das Unternehmen bald umstrukturiert werde und „groß“ sein werde, nannte jedoch keine Einzelheiten.Ford hat zuvor davor gewarnt, dass der Übergang zur Elektrifizierung zu Entlassungen führen könnte, da für die Montage von Elektrofahrzeugen weniger Arbeitskräfte erforderlich sind.Derzeit beschäftigt das Ford-Werk in Valencia etwa 6.000 Mitarbeiter, während das Werk in Saar Luis etwa 4.600 Mitarbeiter beschäftigt.Mitarbeiter im Kölner Ford-Werk in Deutschland waren von den Entlassungen nicht betroffen.
UGT, eine der größten Gewerkschaften Spaniens, sagte, dass Fords Nutzung des Werks in Valencia als Elektroautowerk eine gute Nachricht sei, weil dadurch die Produktion für das nächste Jahrzehnt gesichert sei.Laut UGT wird das Werk im Jahr 2025 mit der Produktion von Elektrofahrzeugen beginnen.Die Gewerkschaft wies aber auch darauf hin, dass die Elektrifizierungswelle auch eine Diskussion mit Ford über die Umstrukturierung der Belegschaft bedeute.
Das Werk Saar-Louis gehörte ebenfalls zu Fords Kandidaten für die Produktion von Elektrofahrzeugen in Europa, wurde aber letztlich abgelehnt.Ein Ford-Sprecher bestätigte, dass die Produktion des Focus-Personenwagens im Werk Saarlouis in Deutschland bis 2025 fortgesetzt wird, danach wird die Produktion von Autos eingestellt.
Zur Vorbereitung der Produktion des Focus-Modells erhielt das Werk Saarlouis im Jahr 2017 eine Investition von 600 Millionen Euro.Die Produktion des Werks ist seit langem gefährdet, da Ford an andere kostengünstigere europäische Produktionsstandorte wie Craiova (Rumänien) und Kocaeli (Türkei) verlagert.Darüber hinaus wurde die Produktion in Saarlouis durch Probleme in der Lieferkette und einen Rückgang der Gesamtnachfrage nach kompakten Schrägheckmodellen beeinträchtigt.
Stuart Rowley, Vorsitzender von Ford Motor Europe, sagte, Ford werde nach „neuen Möglichkeiten“ für das Werk suchen, einschließlich des Verkaufs an andere Autohersteller, aber Rowley sagte nicht ausdrücklich, dass Ford das Werk schließen würde.
Darüber hinaus bekräftigte Ford sein Engagement, Deutschland zum Hauptsitz seines europäischen Model-E-Geschäfts zu machen, sowie sein Engagement, Deutschland zum ersten europäischen Produktionsstandort für Elektrofahrzeuge zu machen.Aufbauend auf diesem Engagement treibt Ford die Modernisierung seines Kölner Werks im Wert von 2 Milliarden US-Dollar voran, wo ab 2023 ein völlig neuer Elektro-Pkw gebaut werden soll.
Die oben genannten Anpassungen zeigen, dass Ford seinen Weg in eine rein elektrische, vernetzte Zukunft in Europa beschleunigt.Im März dieses Jahres kündigte Ford an, in Europa sieben reine Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, darunter drei neue rein elektrische Personenkraftwagen und vier neue Elektrotransporter, die alle im Jahr 2024 auf den Markt kommen und in Europa produziert werden.Damals kündigte Ford an, auch ein Batteriemontagewerk in Deutschland und ein Joint Venture zur Batterieherstellung in der Türkei zu errichten.Bis 2026 will Ford in Europa jährlich 600.000 Elektrofahrzeuge verkaufen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 23.06.2022