Im September näherte sich die installierte Kapazität von CATL 20 GWh und lag damit weit über dem Markt, aber sein Marktanteil ging erneut zurück.Dies ist der dritte Rückgang nach dem Rückgang im April und Juli dieses Jahres.Dank der starken Verkäufe von Tesla Model 3/Y, Volkswagen ID.4 und Ford Mustang Mach-E überholte LG New Energy erfolgreich BYD und eroberte den zweiten Platz auf der Liste zurück.Der Marktanteil von BYD sank um 0,9 Prozentpunkte und fiel auf den dritten Platz.
Zusätzlich zu den Änderungen auf den Plätzen zwei und drei besteht eine weitere Änderung in der globalen TOP10-Rangliste für Strombatterien im September darin, dass Yiwei Lithium Energy Honeycomb Energy erneut überholt hat und auf Platz 10 der Liste steht.
Nach Angaben von SNE Research, einem südkoreanischen Marktforschungsinstitut, betrug die weltweit installierte Kapazität von Strombatterien im September 54,7 GWh, was einem Anstieg von 19,7 % gegenüber dem Vormonat und einem Anstieg um mehr als das 1,6-fache gegenüber dem Vorjahr entspricht .Es gibt immer noch 6 chinesische Unternehmen in den TOP10 der weltweiten installierten Kapazitäten für Strombatterien mit einem Marktanteil von 59,4 %, was einem Rückgang von 4,6 Prozentpunkten gegenüber dem Vormonat gegenüber 64 % im Juli entspricht und immer noch die Hälfte des globalen Marktes für Strombatterien einnimmt .
Was das monatliche Wachstum betrifft, haben die drei Unternehmen in Südkorea ihr Wachstum deutlich gesteigert.Unter ihnen legte LG New Energy im Monatsvergleich um 76 %, SK On im Monatsvergleich um 27,3 % und Samsung SDI im Monatsvergleich um 14,3 % zu.Chinesische Unternehmen wie CATL, BYD, Guoxuan Hi-Tech und Xinwangda legten alle im Monatsvergleich um mehr als 10 % zu.
Bezogen auf den Marktanteil sind die Marktanteile anderer Unternehmen im Vergleich zum August mit Ausnahme von LG New Energy (plus 5,1 Prozentpunkte) und SK On (0,3 Prozentpunkte) in unterschiedlichem Maße gesunken.Unter ihnen sank der Marktanteil von CATL um 3 Prozentpunkte und der von BYD um 0,9 Prozentpunkte.
Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum stieg der Marktanteil von CATL um 3,7 Prozentpunkte, BYD um 2,8 Prozentpunkte und Sunwoda um 1,1 Prozentpunkte.Der Marktanteil von Panasonic sank um 5,6 Prozentpunkte, der von LG New Energy um 2 Prozentpunkte und der von SK On um 1,2 Prozentpunkte.
Im September betrug die installierte Kapazität von CATL 19,9 GWh, was einem Anstieg von 10,6 % gegenüber dem Vormonat entspricht, und belegte mit einem Marktanteilsrückgang von 3 Prozentpunkten gegenüber dem Vormonat immer noch den ersten Platz.Dies ist der dritte Rückgang des Marktanteils von CATL nach dem Rückgang im April und Juli dieses Jahres.Auf der Ebene der Marktnachrichten beschleunigt CATL seinen Einsatz in ausländischen Märkten.Es wird Lithium-Eisenphosphat-Batterien für den Ford Mustang Mach-E liefern, der ab dem nächsten Jahr auf dem nordamerikanischen Markt verkauft wird, und wird Anfang 2024 Lithium-Eisenphosphat für den rein elektrischen Pickup F-150 Lightning liefern. Batterie.
Nachdem BYD im April, Mai, Juli und August LG New Energy überholt hatte und auf Platz zwei lag, wurde BYD im September erneut von LG New Energy mit einem Rückstand von 1,5 GWh überholt und fiel auf den dritten Platz zurück.Seit Beginn dieses Jahres sind die Verkäufe der New-Energy-Fahrzeuge von BYD sprunghaft gestiegen.Die Verkäufe im September überstiegen auf einen Schlag die 200.000-Marke.Entsprechend ist auch die installierte Kapazität der Power-Batterien weiter gestiegen.Da LG New Energy jedoch auf einen globalen Markt ausgerichtet ist, liegt der Großteil des Marktes von BYD immer noch in China.
Dank des starken Verkaufs der DM-i-Modelle von BYD haben auch ausländische Automobilhersteller begonnen, die DM-i-Hybridtechnologie zu bevorzugen.Beispielsweise wird FAW-Volkswagen Audi das DM-i/DM-p-Hybridsystem von BYD verwenden, um es in seine eigenen Mainstream-Modelle einzubauen.Das erste Modell, das installiert wird, könnte der Audi A4L sein.
Sie müssen wissen, dass inländische Autos wie Skyworth, Dongfeng Xiaokang usw. zwar bereits zuvor mit dem DM-i-Hybridsystem von BYD ausgestattet waren, die Anerkennung von FAW-Volkswagen Audi im Vergleich dazu jedoch für BYD von großer Bedeutung ist.
Die installierte Kapazität von China Innovation Airlines betrug 2,0 GWh, ein Plus von 5,3 % im Vergleich zum Vormonat, und ihr Marktanteil verringerte sich im Monatsvergleich um 0,5 Prozentpunkte bzw. stieg im Jahresvergleich um 0,6 Prozentpunkte und belegte damit den siebten Platz.Neben der Gestaltung des Inlandsmarktes hat China Innovation Airlines auch die Gestaltung der Überseemärkte beschleunigt.Vor nicht allzu langer Zeit haben China Innovation Airlines und die portugiesische Regierung in Sines, Distrikt Sebatur, eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, die den Aufbau der europäischen Industriebasis von China Innovation Airlines markiert.Portugal.
Guoxuan Hi-Tech, das den achten Platz belegte, verfügte über eine installierte Kapazität von 1,6 GWh, was einem Anstieg von 14,3 % gegenüber dem Vormonat entspricht.Derzeit hat Guoxuan Hi-Tech den offiziellen Massenproduktionspunkt der Standardbatterien von Volkswagen in Form von quadratischem Lithiumeisenphosphat und Ternärbatterien erhalten.Die zugehörigen Produkte werden in der größten New-Energy-Plattform des Kunden eingesetzt und unterstützen die serienmäßig produzierten New-Energy-Modelle der nächsten Generation von Volkswagen.Es wird erwartet, dass es im ersten Halbjahr 2024 geladen wird.
Die installierte Kapazität von Sunwoda betrug 1 GWh, ein Anstieg von 11,1 % gegenüber dem Vormonat.Mit der Unterstützung von Automobilunternehmen wie Xiaopeng Motors, Li Auto und NIO ist Xinwangda schnell gewachsen und hat sich zu einem festen „Player“ in der Liste entwickelt, der sechs Monate in Folge den neunten Platz belegt.Sunwoda hat kürzlich einen Festpunktauftrag vom Volkswagen-Konzern für das Batteriepaketsystem des HEV-Projekts erhalten, was zeigt, dass Sunwoda einen wichtigen Meilenstein bei der Entwicklung globaler Automarkenkunden erreicht hat und auch dazu beiträgt, die Präsenz von Sunwoda in diesem Bereich zu stärken von Elektrofahrzeugbatterien.umfassende Wettbewerbsstärke.
Gleichzeitig wurden am 1. September die Ausgabe ausländischer Global Depositary Receipts (GDRs) durch Sunwang und seine Notierung an der SIX Swiss Exchange von der China Securities Regulatory Commission genehmigt.
Im September stieg die installierte Kapazität koreanischer Unternehmen deutlich an.Unter anderem überholte LG New Energy dank der starken Verkäufe von Tesla Model 3/Y, Volkswagen ID.4 und Ford Mustang Mach-E erfolgreich BYD und eroberte den zweiten Platz auf der Liste zurück.Allerdings lag der Anstieg der installierten neuen Energiekapazität von LG im Vergleich zum Vorjahr nur bei 39,2 %, weit unter dem Marktdurchschnitt, und sein Marktanteil verlor ebenfalls 2,6 Prozentpunkte.
Mit der Einführung des Ioniq 6 wird die Wachstumsdynamik von SK On dank der starken Verkäufe von Modellen wie dem Hyundai Ioniq 5 und dem Kia EV6 weiter zunehmen.Angetrieben durch den Verkauf von Audi e-tron, BMW iX, BMW i4, FIAT 500 und anderen Modellen stieg die installierte Kapazität von Samsung SDI weiter an.
Von Januar bis September betrug die weltweit installierte Kapazität von Strombatterien 341,3 GWh, ein Anstieg von 75,2 % gegenüber dem Vorjahr.setzt den Wachstumstrend seit dem dritten Quartal 2020 fort. Unter anderem erreichte die installierte Kapazität von CATL 119,8 GWh, was einem Anstieg von 100,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und auch sein Marktanteil stieg von 30,7 % auf 35,1 %.Die neue installierte Energiekapazität von LG betrug 48 GWh, was einer Steigerung von 14,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und sein Marktanteil ging im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 7,5 Prozentpunkte zurück.Die installierte Kapazität von BYD beträgt 43,6 GWh und liegt damit nahe an der von LG New Energy, und sein Marktanteil ist von 8,1 % auf 12,8 % gestiegen.
Insgesamt sind chinesische Automobilhersteller im September immer noch führend auf dem globalen Markt für Strombatterien.Obwohl die weltweit installierte Kapazität von Power-Batterien im September einen neuen Höchststand erreichte, ist der Marktanteil von LG New Energy deutlich gestiegen, was zu einem Rückgang des Marktanteils chinesischer Unternehmen geführt hat.
In den letzten drei Monaten des Jahres 2022 wird CATL zweifellos der Champion des globalen Marktes für Strombatterien bleiben, und BYD und LG New Energy werden um die Plätze zwei und drei konkurrieren.Wir gehen davon aus, dass BYD, gemessen an der aktuellen Position des weltweiten Absatzes von Fahrzeugen mit neuer Energie, höchstwahrscheinlich der Zweitplatzierte sein wird.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 08.11.2022