GM meldet ein Patent für zwei Ladelöcher an: Unterstützt gleichzeitiges Laden und Entladen

Wenn Sie einen Pool mit Wasser füllen, ist die Effizienz, wenn Sie nur eine Wasserleitung verwenden, durchschnittlich, aber würde sich die Effizienz, wenn Sie zwei Wasserleitungen zum gleichzeitigen Einfüllen von Wasser verwenden, nicht verdoppeln?

Ebenso ist das Laden des Elektroautos mit einer Ladepistole relativ langsam, und wenn Sie eine andere Ladepistole verwenden, geht es schneller!

Basierend auf dieser Idee meldete GM ein Patent für zwei Ladelöcher an.

Um die Ladeflexibilität und Ladeeffizienz von Elektrofahrzeugen zu verbessern, hat GM dieses Patent angemeldet.Durch den Anschluss an die Ladeöffnungen verschiedener Akkupacks kann der Autobesitzer frei wählen, ob er eine Ladespannung von 400 V oder 800 V verwenden möchte, und natürlich können auch zwei Ladeöffnungen gleichzeitig genutzt werden.400V Ladeeffizienz.

Es wird davon ausgegangen, dass dieses System mit der von General Motors entwickelten Elektroplattform Autonen zusammenarbeiten soll, um Autobesitzern mehr Komfort zu bieten.

Natürlich ist dieses Patent nicht so einfach wie das Hinzufügen eines zusätzlichen Ladeanschlusses für den Power-Akku, sondern muss in Verbindung mit der brandneuen Autonen-Plattform von GM verwendet werden.

Der Kobaltmetallgehalt des Batteriepakets in der Altener-Plattform ist chemisch reduziert, das Batteriepaket kann vertikal oder horizontal gestapelt werden, die Installationsmethode kann je nach Karosseriestruktur geändert werden und es stehen mehr Batteriepaketoptionen zur Verfügung.

Beispielsweise wird beim HUMMEREV (rein elektrischer Hummer) dieser Plattform der Batteriesatz nacheinander mit 12 Batteriemodulen als Schicht gestapelt und erreicht schließlich eine Gesamtbatteriekapazität von mehr als 100 kWh.

Der auf dem Markt übliche einzelne Ladeanschluss kann nur an ein einschichtiges Batteriepaket angeschlossen werden, aber durch die Konfiguration von zwei Ladelöchern können GM-Ingenieure zwei Ladelöcher an verschiedene Schichten von Batteriepaketen anschließen und so die Ladeeffizienz weiter verbessern.

Interessanter ist, dass aus dem Patentinhalt hervorgeht, dass einer der 400-V-Ladeanschlüsse auch über eine Ausgangsfunktion verfügt, sodass das Fahrzeug mit zwei Ladeanschlüssen auch einem anderen Fahrzeug beim Laden helfen kann.