Saudi-Arabien, das über die zweitgrößten Ölreserven der Welt verfügt, gilt als reich im Ölzeitalter.Schließlich beschreibt „ein Stück Stoff auf meinem Kopf, ich bin der Reichste der Welt“ wirklich den wirtschaftlichen Status des Nahen Ostens, aber Saudi-Arabien, das auf Öl angewiesen ist, um ein Vermögen zu machen, muss das Zeitalter der Elektrifizierung annehmen und kündigen die Gründung einer eigenen Elektrofahrzeugmarke an.
Ich kann nicht umhin zu fragen: Ist das nicht eine Vernichtung des eigenen Jobs?
Der Saudi Arabian Public Investment Fund gab zuvor bekannt, dass er mit Foxconn und BMW zusammenarbeiten wird, um seine eigene Elektrofahrzeugmarke Ceer auf den Markt zu bringen.
Es wird berichtet, dass dies auch die erste Elektroautomarke in Saudi-Arabien sein wird.
Nach weiterem Verständnis erfuhr ich, dass der Saudi Arabian Public Investment Fund ein Joint Venture mit der Muttergesellschaft der Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.) namens Ceer gründen wird.
Das Joint Venture wird einen Teil der Autoteile-Technologie von BMW beziehen und diese in der Automobilforschung und -entwicklung einsetzen.Der technische Bereich wird hauptsächlich von BMW bereitgestellt, während die Produktion und Verarbeitung, das Automobil-Framework und das intelligente Gateway von Foxconn bereitgestellt werden.
Die Ankündigung erfolgte durch Seine Königliche Hoheit Kronprinz Mohammed bin Salman bin Abdulaziz, Premierminister und Vorsitzender des Public Investment Fund (PIF), der sagte, Ceer sei die Investition des Fonds in vielversprechendes Wachstum in Saudi-Arabien.Teil der Strategie zur Diversifizierung des BIP-Wachstums.
Warum Saudi-Arabien ein Elektroauto braucht
Tatsächlich war Saudi-Arabien, das viel Geld mit Öl verdient hat, schon immer mit einer einheitlichen Wirtschaftsstruktur und einem allmählichen Abwärtstrend konfrontiert.
Besonders wenn sich die ganze Welt der Elektrifizierung zuwendet und die Europäische Union, die Vereinigten Staaten und China alle Termine für ein Verbot des Verkaufs von Kraftstofffahrzeugen festgelegt haben, muss Saudi-Arabien, das auf Öl angewiesen ist, am meisten in Panik geraten.
Bei der Entwicklung des Elektrofahrzeugbaus geht es nicht so sehr darum, den eigenen Job zu vernichten, sondern eher darum, „nicht alle Eier in einen Korb zu legen“.
Das Ölgeschäft ist immer schwieriger geworden.Obwohl das Öl Ihnen gehört, gibt es keinen klaren Standard für die Preismacht von Öl.
Die angespannte internationale Lage und Veränderungen in der wirtschaftlichen Lage verschiedener Länder werden zu Schwankungen der Ölpreise führen.Sobald der Ölpreis sinkt, wird die saudische Wirtschaft hart getroffen.
Und jetzt ist die größte Bedrohung für Öl die unaufhaltsame neue Energie.Der Ölverbrauch von Kraftstofffahrzeugen macht etwa 24 % des gesamten Ölverbrauchs aus. Sobald Fahrzeuge also elektrifiziert und auf neue Energieformen umgestellt werden, wird die Marktnachfrage nach Öl stark zurückgehen.
Investieren Sie also in einen Bereich, der mit dem Ressourcenmarkt zusammenhängt, den Sie bereits besitzen, aber in die entgegengesetzte Richtung: Elektrofahrzeuge.Es kann die mit Öl verbundenen Risiken bis zu einem gewissen Grad ausgleichen, was in gewisser Weise dem Absicherungskonzept im Finanzbereich ähnelt.
Natürlich bedeuten die Investitionen Saudi-Arabiens in Elektrofahrzeuge nicht nur, dass die globale Elektrifizierung einen unumkehrbaren Trend gebildet hat, sondern auch, dass Saudi-Arabien begonnen hat, Anstrengungen zur „Enteröleumisierung“ zu unternehmen.
Als Argument einer anderen Dimension können wir auch einen Blick auf das eine oder andere aus der Rede des Premierministers und Vorsitzenden des öffentlichen Investitionsfonds Mohamed werfen.Saudi-Arabien braucht nicht nur eine eigene Elektrofahrzeugmarke, sondern startet auch eine Diversifizierungsstrategie durch die Elektrofahrzeugindustrie.
„Saudi-Arabien baut nicht nur eine neue Automobilmarke auf, wir entfachen auch eine neue Industrie und ein neues Ökosystem, ziehen internationale und lokale Investitionen an, schaffen Arbeitsplätze für lokale Talente, unterstützen den privaten Sektor und steigern in Zukunft das BIP für 10 Jahre.“ „Teil der PIF-Strategie, das Wirtschaftswachstum im Rahmen der Vision 2030 voranzutreiben“, sagte Premierminister und Vorsitzender des öffentlichen Investitionsfonds Mohammad Mohamad.
Sie müssen wissen, dass die Beschäftigung im saudischen Ölsektor derzeit nur 5 % der Gesamtbeschäftigung des Landes ausmacht.Mit dem schnellen Wachstum der saudischen Bevölkerung und der Umsetzung der globalen neuen Energiestrategie steigt die Arbeitslosenquote rapide an, was eine Bedrohung für die soziale Stabilität Saudi-Arabiens darstellt. Daher ist dies eines der Probleme, die dringend gelöst werden müssen .
Und die Analyse prognostiziert, dass Ceer mehr als 150 Millionen US-Dollar an Investitionen anziehen und 30.000 Arbeitsplätze schaffen wird.
PIF prognostiziert, dass Ceer bis 2034 direkt 8 Milliarden US-Dollar (ca. 58,4 Milliarden RMB) zum BIP Saudi-Arabiens beitragen wird.
Riesen schließen sich zusammen, um die „Wüste“ zu verlassen
Kronprinz Mohammed sagte in einer Erklärung auch, dass Saudi-Arabien nicht nur eine neue Automarke aufbaut, sondern auch eine neue Industrie und ein neues Ökosystem ins Leben ruft, das internationale und lokale Investitionen anzieht.
Daher stellte Saudi-Arabien Geld zur Verfügung, BMW stellte Technologie bereit und Foxconn produzierte Produktionslinien und stieg damit offiziell in die Elektrofahrzeugindustrie ein.Ganz zu schweigen davon, dass diese drei alle Könige auf ihrem jeweiligen Gebiet sind, sogar die drei Schuster sind so gut wie Zhuge Liang.
Jedes Ceer-Fahrzeug wird in Saudi-Arabien mit dem erklärten Ziel entwickelt und hergestellt, führend in den Bereichen Infotainment, Konnektivität und autonome Fahrtechnologien zu sein.Die ersten Einheiten sollen 2025 auf den Markt kommen.
Interessanterweise ist Ceer ein Joint Venture zwischen PIF und Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn), das die Komponententechnologie von BMW für den Einsatz im Automobilentwicklungsprozess lizenzieren wird.Während es noch keine Details zu bestimmten Komponenten gibt, erwähnt ein Bericht die Pläne des Joint Ventures, Fahrwerkskomponenten von BMW zu beziehen.
Foxconn wird für die Entwicklung der elektrischen Architektur des Fahrzeugs verantwortlich sein, was zu einem „führenden Produktportfolio in den Bereichen Infotainment, Konnektivität und autonome Fahrtechnologien“ führen wird.
Tatsächlich war Foxconn in den letzten Jahren ständig auf der Suche nach einem Partner, um seinen Traum vom Elektroauto zu verwirklichen.Offensichtlich ist Saudi-Arabien ein guter Kandidat für OEM.
Seit letztem Jahr erklärt Hon Hai, dass Elektrofahrzeuge für die zukünftige Entwicklung oberste Priorität haben werden.Im selben Jahr wurde Foxtron als Joint Venture mit Yulong Motors gegründet und brachte dann schnell drei Elektrofahrzeuge auf den Markt, den Prototypen Modell C, die Limousine Modell E und den Elektrobus Modell T.
Im Oktober 2022 wird Hon Hai auf seinem dritten Technologietag erneut zwei neue Fahrzeuge unter dem Namen Foxtron vorstellen, das SUV Model B und das Pickup-Elektrofahrzeug Model V.
Es ist ersichtlich, dass der OEM für Apple den Appetit von Hon Hai bei weitem nicht befriedigt.Das Hauptziel von Hon Hai ist es nun, in die Elektroindustrie einzusteigen und in diesem Bereich zu überholen.Man kann tatsächlich sagen, dass es sich mit den „Superreichen“ gut versteht.
Tatsächlich ist dies nicht das erste Mal, dass Saudi-Arabien eine Marke für Elektrofahrzeuge vor Ort realisieren möchte.Lucid Motors hat angekündigt, in Saudi-Arabien eine Produktionsanlage mit einer jährlichen Produktionskapazität von 155.000 emissionsfreien Elektrofahrzeugen zu errichten.
Die Anlage wird Lucid in den nächsten 15 Jahren insgesamt bis zu 3,4 Milliarden US-Dollar an Finanzmitteln und Anreizen einbringen.
Khalid Al-Falih, saudischer Investitionsminister, sagte: „Die Gewinnung eines weltweit führenden Elektrofahrzeugherstellers wie Lucid zur Eröffnung seiner ersten internationalen Produktionsstätte in Saudi-Arabien spiegelt unser Engagement wider, langfristigen wirtschaftlichen Wert auf nachhaltige, dauerhafte und global integrierte Weise zu schaffen.“ .versprechen."
Darüber hinaus haben die „guten Brüder“ in Nachbarländern wie den Vereinigten Arabischen Emiraten und Katar bereits mit Transformationsplänen begonnen, und die Vereinigten Arabischen Emirate haben versprochen, bis 2030 eine 100-prozentige Elektrifizierung zu erreichen.Katar hat 200 Ladestationen gebaut.
Angesichts der Tatsache, dass eine auf Öl basierende Wirtschaft wie Saudi-Arabien einen Plan zum Bau von Elektrofahrzeugen auf den Weg gebracht hat, kann dies nur zeigen, dass die Elektrifizierung für jede Wirtschaft in Jehol, einem Land der Welt, gleichermaßen wichtig ist.Aber auch für die VAE ist es nicht einfach, diesen Weg zu beschreiten.
Die hohen Arbeitskosten Saudi-Arabiens, die unvollständige Lieferkette und der mangelnde Zollschutz sind allesamt ernste Probleme, mit denen lokale Elektrifizierungsmarken konfrontiert sind.
Darüber hinaus hat Saudi-Arabien die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs nicht auf die Tagesordnung gesetzt, und die lokalen Autogewohnheiten und die günstigen Kraftstoffpreise werden allesamt Hindernisse für die Förderung reiner Elektrofahrzeuge darstellen.
Aber am Ende gelten „Probleme, die mit Geld gelöst werden können, nicht als Probleme.“Für Saudi-Arabien ist es noch nicht zu spät, sich für den Einstieg in die Elektrifizierung und die Errichtung einer Produktionsanlage im Land zu entscheiden.
Denn dadurch kann nicht nur die Diversifizierung der verarbeitenden Industrie Saudi-Arabiens vorangetrieben werden, sondern auch die Transformation der gesamten Wirtschaft und Gesellschaft.Warum also nicht einen weitsichtigen Plan für einen regnerischen Tag?
Natürlich handelt es sich bei der „grünen Revolution“, um die es in diesem Artikel geht, möglicherweise auch um Ölprinzen, die einfach nur auf der Suche nach etwas Spaß in ihrem Reich- und Freizeitleben sind.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 19.11.2022