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Studie zum Kernverlust eines Motorstators aus Stahl mit hohem Siliziumgehalt unter Berücksichtigung von Temperatur und Druckspannung
Da der Motorkern während des Arbeitsprozesses häufig von verschiedenen physikalischen Faktoren wie Magnetfeld, Temperaturfeld, Spannungsfeld und Frequenz beeinflusst wird;Gleichzeitig sind unterschiedliche Verarbeitungsfaktoren wie Eigenspannungen, die durch Stanzen und Scheren von Siliziumstahlblechen entstehen, ...Mehr lesen -
Das Wunschdenken hinter Teslas „Entfernung seltener Erden“
Tesla plant nun nicht nur, den Markt für Elektrofahrzeuge zu untergraben, sondern bereitet sich auch darauf vor, der Elektroindustrie und sogar der dahinter stehenden Technologiebranche den Weg zu weisen.Auf Teslas globaler Investorenkonferenz „Grand Plan 3“ am 2. März sagte Colin Campbell, Teslas Vizepräsident für Antriebsstränge ...Mehr lesen -
Wie wählt man einen Motor aus „echtem Material“ aus?
Wie können wir Originalmotoren zu einem fairen Preis kaufen und wie erkennt man die Qualität des Motors?Es gibt viele Motorenhersteller und auch Qualität und Preis sind unterschiedlich.Obwohl mein Land bereits technische Standards für die Motorenproduktion und -konstruktion formuliert hat, haben viele Unternehmen ...Mehr lesen -
Ausführliche Fragen und Antworten zur Motorentechnik, entscheidende Sammlung!
Der sichere Betrieb des Generators spielt eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung des normalen Betriebs und der Stromqualität des Stromnetzes, und auch der Generator selbst ist eine sehr wertvolle elektrische Komponente.Daher sollte ein Relaisschutzgerät mit perfekter Leistung installiert werden...Mehr lesen -
Radnabenmotor in Großserie!Schaeffler wird die ersten Kunden weltweit beliefern!
PR Newswire: Mit der beschleunigten Entwicklung des Elektrifizierungsprozesses treibt Schaeffler den Massenproduktionsprozess des Radnabenantriebssystems zügig voran.In diesem Jahr werden mindestens drei Kommunalfahrzeughersteller Schaeffler-Radmotor-Produkte in ihren Serienfahrzeugen einsetzen.Mehr lesen -
Warum kommt es bei niederpoligen Motoren zu mehr Phase-zu-Phase-Fehlern?
Ein Phase-zu-Phase-Fehler ist ein elektrischer Fehler, der nur bei dreiphasigen Motorwicklungen auftritt.Aus der Statistik fehlerhafter Motoren geht hervor, dass die Probleme zweipoliger Motoren im Hinblick auf Phase-zu-Phase-Fehler relativ konzentriert sind und die meisten davon an den Enden der Wicklungen auftreten.Von da...Mehr lesen -
Ist das Mittelloch der Motorwelle ein zwingender Standard?
Das Mittelloch der Motorwelle ist der Maßstab für den Wellen- und Rotorbearbeitungsprozess.Das Mittelloch auf der Welle dient als Positionierungsreferenz für das Drehen, Schleifen und andere Bearbeitungsverfahren der Motorwelle und des Rotors.Die Qualität des Mittellochs hat großen Einfluss auf die Präzision.Mehr lesen -
Der Leerlaufstrom des Motors muss kleiner sein als der Laststrom?
Aus der Analyse der beiden intuitiven Zustände Leerlauf und Last kann grundsätzlich davon ausgegangen werden, dass im Lastzustand des Motors aufgrund der Tatsache, dass er die Last schleppt, ein größerer Strom entspricht, d. Der Laststrom des Motors wird größer sein als der Leerlaufstrom ...Mehr lesen -
Was ist die Ursache für den Laufkreis des Motorlagers?
Ein bestimmtes Unternehmen gab an, dass bei einer Reihe von Motoren das Lagersystem ausgefallen sei.Die Lagerkammer des Enddeckels wies deutliche Kratzer auf, und auch die Wellenfedern in der Lagerkammer wiesen deutliche Kratzer auf.Dem Erscheinungsbild des Fehlers nach zu urteilen, handelt es sich um ein typisches Problem des Außenrings des B...Mehr lesen -
So erkennen Sie die Qualitätsprobleme von Motorwicklungen so früh wie möglich
Das Wickeln ist ein sehr kritisches Element im Prozess der Motorenproduktion und -verarbeitung.Ob es sich um die Korrektheit der Motorwicklungsdaten oder die Einhaltung der Isolationsleistung der Motorwicklung handelt, es handelt sich um einen Schlüsselindikator, der im Herstellungsprozess einen hohen Stellenwert haben muss.Unter ...Mehr lesen -
Warum sind Permanentmagnetmotoren effizienter?
Permanentmagnet-Synchronmotoren bestehen hauptsächlich aus Stator-, Rotor- und Gehäusekomponenten.Wie bei gewöhnlichen Wechselstrommotoren besteht der Statorkern aus einer laminierten Struktur, um den Eisenverlust aufgrund von Wirbelströmen und Hystereseeffekten während des Motorbetriebs zu reduzieren.Auch die Wicklungen sind meist dreiphasig symmetrisch...Mehr lesen -
Warum entscheiden sich Asynchronmotoren mit Käfigläufer für Tiefschlitzrotoren?
Mit der Verbreitung der Stromversorgung mit variabler Frequenz wurde das Problem des Motorstarts leicht gelöst, bei der normalen Stromversorgung ist jedoch das Starten eines Asynchronmotors mit Käfigläufer immer ein Problem.Aus der Analyse der Start- und Laufleistung des Asynchronmotors...Mehr lesen
